Délai respecté : les Icom ID-5200E commencent à arriver

Comme annoncé dans notre précédent article, les premiers ID-5200E sont désormais livrés. Le tarif se situe aux alentours de 870 € TTC (867 à 879 € selon les revendeurs).

L’ID-5200E est un émetteur-récepteur mobile double bande 144/430 MHz, successeur naturel de l’ID-5100. Il fonctionne en FM / FM-N et en DV (D-STAR). Côté Europe, la puissance est de 50 W / 15 W / 5 W. L’un de ses atouts majeurs est la double réception simultanée réelle : FM-FM, FM-DV et DV-DV, grâce à deux récepteurs indépendants. On peut donc écouter deux relais D-STAR en même temps, ou un relais et un simplex.

L’écran est un tactile couleur 4,3 pouces (même famille que l’IC-705 / IC-7300MK2), avec bandscope et waterfall — une première sur un mobile Icom. S’y ajoutent un GPS/GNSS intégré, le Wi-Fi et le Bluetooth. La réception est large : VHF/UHF amateur, plus bande aviation. Les mémoires sont généreuses : 1 000 canaux, 2 500 relais, mémoires GPS, listes d’appel, etc.

Côté D-STAR, on retrouve le mode Terminal, le mode point d’accès, le DV Repeater Monitor, ainsi que l’envoi et la réception d’images depuis le poste.

Dans le carton

• l’unité centrale, dans la lignée de l’ID-5100 (même famille de connectique), avec désormais un port USB-C et un lecteur microSD. Aucun berceau ni système de fixation n’est fourni ;
• un microphone HM-232 (prise RJ45) avec son support adhésif double face. Pas de clavier DTMF sur ce micro de série ;
• un câble d’alimentation DC ;
• le câble de liaison unité centrale / afficheur (environ 3,5 m) ;
• l’écran tactile, un peu plus haut et moins large que celui de l’ID-5100.

Point important : aucun support d’écran n’est livré. Il faudra commander le support adapté (véhicule, shack, etc.). En revanche, une bonne partie des accessoires de l’ID-5100 reste compatible. Comptez donc un budget accessoire dès le départ si vous ne réutilisez pas un ancien support.

Première mise sous tension

Le branchement est classique : 13,8 V sur le câble fourni, antenne sur la SO-239, écran relié par le câble de séparation, micro en RJ45. Au premier allumage, l’écran 4,3″ frappe tout de suite : plus moderne que l’ID-5100, plus lisible, avec des boutons tactiles assez grands pour un usage véhicule.

Les deux bandes A et B ont chacune leur VFO, volume et squelch. On n’est plus limité à un « vrai » récepteur et un second plus contraint : les deux côtés sont équivalents. Le tactile sert surtout aux menus, à la sélection de mode, au DR, au scope ; les réglages fréquents restent physiques, ce qui est bien pensé en mobile.

Pensez à insérer une carte microSD dès le début : sauvegardes, enregistrements, listes de relais, captures. Le GPS démarre assez vite ; la recherche de relais proches et l’affichage de position sont déjà là, utiles même sans APRS natif.

Programmation : CS-5200

Il faut télécharger sur le site Icom Japon :

• les drivers USB (communs à plusieurs modèles récents : IC-705, ID-52, IC-7300MK2, etc.) ;
• le logiciel CS-5200.

Une fois branché en USB-C, le PC voit deux ports série. Le port A correspond au CI-V : c’est celui qu’utilise CS-5200. Le port B sert aux données / TNC (KISS). L’interface du logiciel reste très « Icom » : même présentation que d’habitude, en anglais ou en japonais. Les habitués des CS-5100 / CS-31 / CS-52 ne seront pas dépaysés.

Le flux habituel : lire le poste → éditer mémoires / listes DR / GPS / réglages → écrire. On peut aussi travailler hors ligne puis envoyer. Les listes de relais D-STAR se mettent à jour comme sur les autres Icom récents. Rien de révolutionnaire, mais c’est stable et familier.

Wi-Fi, Bluetooth, Terminal / Access Point

Le poste se connecte en Wi-Fi pour le mode Terminal ou le mode point d’accès, sans dongle. En Terminal, le 5200 sort sur le réseau D-STAR via Internet même sans relais local. En Access Point, il sert de passerelle aux portables. Le paramétrage (SSID, sécurité, serveur gateway, callsign, etc.) se fait dans les menus du poste ; le détail officiel est sur le lien ICI.

Le Bluetooth sert surtout à un casque ou un micro sans fil. Pratique en voiture, à condition de bien gérer le PTT / VOX selon l’accessoire.

APRS : pas natif au lancement

L’ID-5200E ne fait pas l’APRS en interne pour l’instant. Icom l’a annoncé par mise à jour firmware. En revanche, un TNC en mode KISS est déjà intégré : on peut faire de l’APRS depuis un PC via l’USB-C, sans TNC externe obligatoire. Brancher un TNC externe reste possible si on le souhaite.

Audio, ventilation et échauffement

Premier contact audio : en FM, le 5200 reste dans la veine Icom, voix claire, squelch propre, rien de spectaculaire mais rien de gênant non plus. En DV, le rendu est celui qu’on attend du D-STAR actuel : intelligibilité bonne dès que le signal est correct, avec le côté un peu « numérique » habituel dès que le BER se dégrade. Le micro HM-232 de série n’a pas de DTMF ; pour un usage relais analogique fréquent, un micro à clavier reste un accessoire à prévoir.

Le point à surveiller en mobile, comme sur l’ID-5100, reste le ventilateur. Sur les premiers exemplaires, il faudra noter :

• s’il tourne dès l’émission, même à faible puissance ;
• s’il est à vitesse fixe ou s’il varie avec la température ;
• le niveau sonore à 15 W et à 50 W, moteur coupé puis en roulant.

À 50 W prolongés, l’unité centrale chauffe — c’est normal sur un 50 W compact. L’absence de berceau d’origine n’aide pas : un support qui laisse l’air circuler derrière le boîtier n’est pas un luxe.

En résumé après cette première prise en main

L’ID-5200E n’est pas un ID-5100 « repeint ». L’écran 4,3″ avec waterfall, le DV/DV réel, le USB-C, le Wi-Fi embarqué justifient le saut de génération. En revanche, à ~870 €, Icom livre un poste « nu » côté fixation, sans APRS natif, avec un micro sans DTMF. Le firmware APRS promis et la qualité du ventilo à 50 W diront si c’est le mobile D-STAR des dix prochaines années, ou juste un très bon successeur.